Давно известно, что любой героизм - следствие просчётов и недоделок.
Ведь если всё делать согласно проверенной инструкции (а саму инструкцию создавать исходя из разумных предпосылок), места для подвига просто не останется.
Будет обычная рутина.
Взять, например, инцидент с поездом CSX 8888, произошедший в США 15 мая 2001 года.
Что бы произошло, если бы помошник машиниста не оставил бы разомкнутой тормозную магистраль, а сделал всё как надо?
Да ничего бы не произошло, поезд бы благополучно остановился перед стрелкой.
А если бы машинист решил бы потратить дополнительное время на то, чтобы сдать назад (шел дождь и поезд не смог бы остановиться до стрелки только с помощью тормозов локомотива)?
Да тоже ничего бы не было (ну разве что выговор бригаде был бы объявлен).
Но именно эти два нарушения привели к тому, что поезд покинул станцию БЕЗ машиниста в кабине.
Впрочем, CSX 8888 был благополучно остановлен, но возможные последствия были так велики, а сам случай настолько неординарен, что в 2010 году был снят фильм, основанный на этих событиях.
Правда киношники несколько драматизировали и преукрасили саму историю, да и без романтической линии не обошлось, но вышло хорошо.
Этот фильм я и предлагаю посмотреть сегодня.
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
Кстати, вопрос к людям, знакомым с устройством локомотива.
Неужели "приборы бдительности" подключены только к тормозной системе?
Разве они не должны параллельно отключать подачу топлива к двигателю локомотива?
Это мой резервный журнал.
Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/875922.html
Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.
http://users.livejournal.com/_luden_/879853.html
(никто еще не проголосовал)
Loading...